--- canonical_url: "https://todoneuquen.com/contenido/421/el-tren-del-valle-podria-llegar-hasta-zapala-que-dice-la-resolucion-que-firmo-ca" title: "El Tren del Valle podría llegar hasta Zapala: qué dice la resolución que firmó Caputo" article_type: "Article" description: "Nación habilitó a Río Negro a operar el Tren del Valle, con un corredor hasta Zapala." main_image: "https://todoneuquen.com/download/multimedia.normal.9f317aa716c39398.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-10-28T08:44:00-03:00" date_modified: "2026-10-28T08:46:02-03:00" tags: - "Neuquén" - "Río Negro" - "Tren del Valle" - "Zapala" author_name: "TN" author_url: "https://todoneuquen.com/usuario/3/tn" category_name: "General" category_url: "https://todoneuquen.com/categoria/4/general" --- # El Tren del Valle podría llegar hasta Zapala: qué dice la resolución que firmó Caputo **El Gobierno nacional habilitó a la provincia de Río Negro a operar el Tren del Valle y le asignó un corredor que se extiende desde Villa Regina hasta Zapala, pasando por Cipolletti, Neuquén y Plottier.** La medida quedó formalizada con la Resolución 1853/2026 del Ministerio de Economía, firmada por Luis Caputo y publicada en el Boletín Oficial. El cambio no será inmediato: se abre un plazo de 120 días para completar el traspaso. La norma deja sin efecto las dos resoluciones que le asignaban el servicio a la Operadora Ferroviaria Sociedad Anónima (SOFSA), la empresa nacional que lo presta desde su reactivación en 2015. A partir de ahora, **el servicio quedará en manos de Río Negro, que lo operará a través de Tren Patagónico o del operador que designe**. Mientras se concreta el cambio, SOFSA seguirá a cargo del tren en las mismas condiciones actuales, y los pasajeros no deberían notar modificaciones inmediatas. ### Un corredor mucho más amplio que el actual La asignación excede ampliamente el recorrido que hoy conecta Cipolletti con Plottier. El artículo 2 establece que Río Negro operará los servicios de pasajeros en los corredores Cipolletti–Neuquén, Villa Regina–Plottier y Villa Regina–General Roca–Cipolletti–Neuquén–Plottier–Zapala. Esto significa que **una empresa rionegrina queda habilitada para correr trenes de pasajeros hasta Zapala**, en el centro de Neuquén. La resolución se apoya en un acta acuerdo que ambas provincias firmaron el 4 de julio de 2024, en la que se estableció que Tren Patagónico prestaría esos servicios “inicialmente”, sujeto a los convenios específicos que se suscriban. En el extremo este del corredor hay un matiz: el gobernador rionegrino, Alberto Weretilneck, había planteado que el desafío abarca todo el Alto Valle, de Chichinales a Plottier, pero la resolución nacional fija como cabecera a Villa Regina y no menciona a Chichinales. ### Qué pasa durante los 120 días y quién pagará El plazo de 120 días no es el tiempo para que Tren Patagónico empiece a operar. En ese período, Río Negro debe comunicar el cronograma de servicios y definir con el administrador de la infraestructura ferroviaria las condiciones para que los trenes circulen por las vías. El mismo plazo corre para la operadora nacional, que debe tener el traspaso “plenamente instrumentado”. **Contados desde la publicación del 26 de octubre, el plazo vence el 23 de febrero de 2027.** La cesión del material rodante y el pase del personal no figuran en la parte resolutiva de la norma. Surgen de un acuerdo firmado el 24 de agosto entre la operadora nacional, la provincia y Tren Patagónico, que dejaba esos pasos supeditados a esta autorización. En materia económica, la Nación no pondrá fondos: el artículo 3 aclara que la operación y las inversiones de Río Negro no podrán implicar erogaciones para el Estado nacional, y el artículo 5 establece que, una vez iniciado el servicio, la operación será de exclusiva responsabilidad de la provincia. Río Negro ya comenzó a aportar recursos: a principios de octubre incorporó al presupuesto de Tren Patagónico $3.406 millones, sobre una inversión total prevista de $7.917 millones. La mayor parte, unos $2.448 millones, se destinará a mantenimiento, reparación y limpieza de formaciones e infraestructura en Cipolletti y Roca. La primera etapa del plan provincial apunta a extender el servicio de Cipolletti a General Roca, con nuevas paradas en el sector de la Facultad de Medicina, Fernández Oro, Allen y J.J. Gómez. El ministro de Obras y Servicios Públicos rionegrino, Alejandro Echarren, había estimado el inicio de ese tramo para comienzos de diciembre, aunque aclaró que dependerá del avance de las obras y las pruebas. Ampliar el servicio exigirá, además, sumar formaciones. La resolución también deja abierta la posibilidad de un operador privado, ya que menciona a Tren Patagónico “o al operador que esta designe”. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.