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description: "Con una segunda pilotera, aceleran la obra del viaducto de la Avenida Mosconi."
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# Cómo avanza el viaducto de la Mosconi y cuándo se habilitará el primer tramo

**La llegada de una segunda pilotera a la obra del viaducto de la Avenida Mosconi, en Neuquén capital, permitió duplicar la capacidad operativa destinada a la construcción de las fundaciones estructurales del proyecto.** Esta aceleración en los plazos responde a la magnitud de una obra estratégica para una ciudad que continúa expandiendo su conectividad urbana a medida que crece.

Los trabajos se concentran actualmente en el sector 6 de la traza, en las inmediaciones del puente carretero que une las ciudades de Neuquén y Cipolletti. En ese punto, **los dos equipos de pilotaje operan en simultáneo** para agilizar la perforación y el hormigonado de los pilotes que sostendrán el futuro viaducto elevado. Mariel Bruno, subsecretaria de Infraestructura y Planeamiento Urbano del municipio, explicó que la incorporación del nuevo equipo permitió duplicar de manera directa la capacidad de ejecución en esta etapa clave de la obra.

### Avances en las fundaciones y trabajo en varios frentes

Según detalló la funcionaria, la intervención en las fundaciones ya registra progresos concretos en la zona cercana al río, donde el personal técnico cuenta con el **segundo estribo prácticamente finalizado**. A partir de ese avance, las cuadrillas ahora dirigen su trabajo hacia los cuatro estribos restantes, necesarios para completar la sustentación total del viaducto.

En paralelo a las perforaciones profundas, el municipio avanza con distintas tareas de forma simultánea para optimizar el rendimiento general de las cuadrillas. Detrás de la línea donde trabajan los equipos de pilotaje, ya se avanza en la conformación del terraplén de acceso al futuro viaducto y en la colocación de las placas de contención diseñadas para asegurar los taludes. Además, los equipos técnicos proyectan iniciar en el corto plazo los trabajos en el talud del sector opuesto, orientando esta vez los trabajos desde el sentido Cipolletti hacia Neuquén. Según remarcó Bruno, mantener múltiples frentes de obra abiertos al mismo tiempo permitirá reconfigurar los plazos generales y adelantar algunas de las tareas previstas para etapas posteriores.

### Ochenta vigas en producción y una fecha clave en septiembre

Mientras avanza la obra de fundaciones, en la fábrica de pretensados se trabaja a ritmo continuo en la producción de los componentes estructurales que conformarán la superestructura aérea del puente. **El proyecto demanda un total de 80 vigas**, que se moldean de acuerdo con los requerimientos logísticos de la obra. Sobre este punto, Bruno precisó que ya hay 16 vigas ejecutadas en fábrica, actualmente en proceso de maduración del hormigón, un paso necesario para garantizar la disponibilidad de estas piezas de gran porte una vez que concluya la construcción de las pilas de soporte en el terreno.

El traslado de estas estructuras hacia la traza de la Gran Avenida se iniciará recién cuando finalice la construcción de los pilotes del puente. Contar con los componentes ya listos en los talleres agiliza de manera notable el ensamblaje final de la obra, acortando los tiempos de espera entre la fase de cimientos y la fase de montaje aéreo del viaducto.

Mario Corradi, jefe de la Sección 6 a cargo de la obra, explicó el proceso constructivo en detalle: los pilotes constituyen las fundaciones indirectas del puente y, una vez concluidos, se avanza con la preparación del cabezal, la estructura a partir de la cual se elevarán las columnas o pilas que serán los elementos visibles para el público. Finalmente, sobre esas pilas se montará toda la superestructura del puente. **Corradi estimó que la fabricación de las vigas alcanzará un avance cercano al 45% hacia fines de este mes**, y que para mediados de agosto ya estará lista la mitad de la producción total de las piezas del puente.

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