Si usás el COLE en Neuquén, esto te interesa: renuevan todas las paradas del Metrobus
TNQuien espere el colectivo en el corredor del Metrobus de Neuquén va a encontrar, en los próximos meses, una infraestructura completamente distinta. La Municipalidad inició la renovación integral de los 29 paradores distribuidos a lo largo de los 12 kilómetros que conectan los sectores de Novella y Necochea con Chrestia, en el marco de una transformación que apunta tanto a la estética urbana como a la funcionalidad cotidiana de los usuarios del sistema COLE.
El primero en quedar habilitado fue el parador Colón, donde ya se pueden ver los cambios más visibles: techos nuevos en color tiza, estructura renovada en color negro para los ejes principales y asientos, y la eliminación de los antiguos paneles de vidrio que durante años generaron problemas de mantenimiento.
El fin del blindex y un material que resiste más
Uno de los cambios técnicos más relevantes es el reemplazo de los paneles de blindex por chapa microperforada de alta resistencia. La decisión tiene una razón concreta, según explicó Mauro Espinosa, subsecretario de Transporte del municipio: el vidrio nunca funcionó bien en Neuquén, afectado tanto por las piedras en suspensión características del viento patagónico como por actos de vandalismo.
El nuevo material, además de ser más resistente, ofrece una terminación que el funcionario describió como "muy estética y limpia", y que requiere mucho menos mantenimiento que su antecesor. Las tareas tienen un plazo estimado de cuatro meses para completar toda la traza; mientras se habilitó el parador Colón, ya se trabaja en la intervención sobre la estación de la calle Necochea.
Accesibilidad y tecnología para todos los pasajeros
Más allá de la estética, la renovación incorpora mejoras concretas para personas con discapacidad visual. Los nuevos paradores cuentan con sistema braille que identifica cada estación, una novedad que se complementa con otra en proceso: 36 colectivos de la flota están siendo equipados con un sistema sonoro que anunciará la próxima parada durante el recorrido.
La infraestructura del Metrobus también garantiza que el colectivo se detenga a la misma altura de la plataforma, eliminando desniveles que dificultan el ascenso y descenso de pasajeros. El corredor concentra ocho líneas y 60 unidades, y registra actualmente un promedio de 116.000 transacciones diarias, el doble de lo registrado en períodos anteriores.
Una renovación que se extiende a toda la ciudad
El plan no se limita al Metrobus. En paralelo, continúa la instalación de garitas en distintos barrios de Neuquén capital, con intervenciones actuales en las intersecciones de Basavilbaso, Alderete y Buenos Aires. De las 1.300 paradas existentes en toda la ciudad, ya fueron renovadas 340, y se proyecta sumar 100 garitas más durante la segunda mitad del año.
Desde el municipio también recordaron que el transporte público avanza en otras direcciones: colectivos funcionando toda la noche, una aplicación que permite a los usuarios saber cuándo llega el próximo servicio, y la próxima incorporación de buses eléctricos a la flota.